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		<title>ANCORA PORTE KILLER: VIAGGIATORE CADE E MUORE AD AREZZO</title>
		<description>Discussione ANCORA PORTE KILLER: VIAGGIATORE CADE E MUORE AD AREZZO</description>
		<link>https://www.inmarcia.it/component/content/article/28-ultimora/578-ancora-porte-killer-viaggiatore-cade-e-muore-ad-arezzo</link>
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			<title>Giovanni P scrivi:</title>
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			<description><![CDATA[Ma non può essere che il passeggero, vedendo il treno ferma abbia semplicemente spiombato la porta preso dal panico perché la porta "non si apriva"? Non sarebbe la prima volta e se le cose fossero andate così, non si può certo dare la colpa alla "lateralizzazio ne"!]]></description>
			<dc:creator>Giovanni P</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 13 Jan 2013 17:12:36 +0100</pubDate>
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			<title>albanese scrivi:</title>
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			<description><![CDATA[Ho trovato anche quest'altro articolo riferito alle porte che non si sono aperte. http://www.lanazione.it/cronaca/2013/01/10/828150-arezzo_prigionieri_della_carrozza_intercity_bloccate_porte.shtml]]></description>
			<dc:creator>albanese</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 13 Jan 2013 14:40:09 +0100</pubDate>
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			<title>albanese scrivi:</title>
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			<description><![CDATA[Dopo tre giorni, sempre a Arezzo, questa volta per fortuna solo panico, ma anche questa volta si presuppone un cattivo funzionamento. LA STORIA Non si apre porta del treno, passeggeri prigionieri A raccontare la vicenda è una delle venti persone rimaste «intrappolate» nel convoglio partito da Bologna in direzione Arezzo Non riesco a inserire tutto l'articolo in quanto i caratteri ammessi sono insufficienti, posto il link dell'articolo http://corrierefiorentino.corriere.it/firenze/notizie/cronaca/2013/10-gennaio-2013/non-si-apre-porta-treno-passeggeri-prigionieri-2113497876960.shtml]]></description>
			<dc:creator>albanese</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 13 Jan 2013 13:39:49 +0100</pubDate>
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			<title>pasquale scrivi:</title>
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			<description><![CDATA[Buonasera, qualcuna sa che tipologia di carrozza è ? Z1,GC,Eurofima. .etc.]]></description>
			<dc:creator>pasquale</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2013 18:52:47 +0100</pubDate>
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			<title>giuliano scrivi:</title>
			<link>https://www.inmarcia.it/component/content/article/28-ultimora/578-ancora-porte-killer-viaggiatore-cade-e-muore-ad-arezzo#comment-68</link>
			<description><![CDATA[Aggiungo , anche se l'azienda lo vieta, per tutela personale, visto che quasi tutti con palmari o telefonini possono scattare fotografie, di fotografare le schede di guasto del libro di bordo quando ricorra questa tipologia di guasti alle porte di salita e di conservarle o/e inviarle ad una banca dati presso sindacati, associazioni di lavoratori non colluse, perchè all'occorrenza possano essere fornite come prova a discolpa. Inoltre visto che tutti hanno un'agenda, consiglierei di annotarsi tutti i guasti di questo tipo in modo da poter ricostruire velocemente e senza dubbi all'occorrenza, con il contributo di tutti, le anomalie tecniche in cui incorre un materiale.]]></description>
			<dc:creator>giuliano</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2013 09:46:28 +0100</pubDate>
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			<title>giuliano scrivi:</title>
			<link>https://www.inmarcia.it/component/content/article/28-ultimora/578-ancora-porte-killer-viaggiatore-cade-e-muore-ad-arezzo#comment-67</link>
			<description><![CDATA[Visto che, giustamente, nell'esercizio delle sue funzioni, la procura ha emanato 3 avvisi di garanzia nei confronti dei ferrovieri al fine di stabilire le responsabilità, penso che se, come presumo voglia svolgere una indagine precisa e circostanziata, dovrebbe includere anche qualche altro funzionario, dai responsabili reparto progettazione, tecnico e manutenzione. Inoltre, in via cautelativa, dovrebbe avere il coraggio di sospendere la circolazione di questa tipologia di materiale fino all'accertament o delle cause del guasto. Chi può dire con certezza che da quì alla celebrazione del processo ed allo, si spera, accertamento delle responsabilità, non possa succedere di nuovo? E se succedesse per un difetto insito proprio nella progettazione e realizzazione a chi dare la colpa? Sempre ai più deboli? Sempre al personale dei treni?]]></description>
			<dc:creator>giuliano</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2013 09:27:48 +0100</pubDate>
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			<title>PinoChillè scrivi:</title>
			<link>https://www.inmarcia.it/component/content/article/28-ultimora/578-ancora-porte-killer-viaggiatore-cade-e-muore-ad-arezzo#comment-66</link>
			<description><![CDATA[A questo punto sembrerebbe che il sistema, ancorchè apparentemente funzionante, dopo relative prove e verifiche, parrebbe NON affidabile. Cosa fare? Dopo le prove risultate regolari si va sul treno a porte chiuse e si prova ad aprirle dal pulsante per controllare che NON si aprono oppure si emette M40 comunicando che ... "Visti i recenti fatti gravi che hanno prodotto la morte di un cliente, la Laterizzazione di codesto treno è da considerare INEFICIENTE in attesa di opportuni accertamenti e verifiche tecniche al sistema"? Oppure dobbiamo aspettare altri avvisi di garanzia? Un abbraccio a tutti .Pino Chillè]]></description>
			<dc:creator>PinoChillè</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 10 Jan 2013 13:09:47 +0100</pubDate>
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